Китайски или европейски - Общ преглед
Китайски или европейски - Общ преглед
Blog Article
Изберете дума или фраза, която бихте искали да използвате в речта си, и я потърсете в речника.
В момента Европейският съюз е вторият външноикономически партньор на КНР след страните от АСЕАН.
Разследването последва натиск от френското правителство, което настоява за укрепване на индустриалната защита на Европа срещу бързо развиващата се индустрия за електрически превозни средства в Китай. Но това предизвика безпокойство в Германия, чиято автомобилна индустрия е силно представена на китайския пазар, че Пекин може да предприеме ответни мерки, разпалвайки цикъл на взаимно-увреждащи решения, който може да ескалира в пълномащабна търговска война.
Трудно ще ви е да се потопите отново в рутината, така че по-добре оставете нещата да се случват от само себе си, без да ги пришпорвате излишно.
Класация на най-добрите производители и техните емблеми
Две от две за вдъхновената Барселона на Флик, Левандовски не спира да бележи
България Свят Мнения Разследвания Бизнес Имоти Авто Технологии Крими Спорт Любопитно Култура Конфликт Видео Здраве Времето Анкети Вицове Куизове
САЩ Великобритания Германия Италия Русия Франция Испания Гърция Китайски или европейски Украйна Белгия Китай Сирия Сърбия Бразилия Австралия Япония Швейцария Северна Македония Турция Полша Румъния Иран (Ислямска Република) Австрия Нидерландия Северна Корея Всички държави Унгария
Вие чухте ли последните мнения? Клиентите ценят китайските автомобили за техните достъпни цени и модерен дизайн.
Но отново се сблъсках с безпрецедентно вникване в темата, което само азиатските кол центрове могат да ви дадат. С други думи – само в краен случай и на успокоителни.
Това беше обявено от председателя на Комисията Урсула фон дер Лайен в нейното обръщение за състоянието на Европейския съюз миналия месец, когато тя предупреди, че световните пазари са "наводнени" с по-евтини китайски електрически автомобили.
В рамките на разследването Комисията ще трябва да докаже дали износителите на автомобили са получавали субсидии от китайското правителство през определен период от време и дали тези субсидии са били вредни за европейската индустрия.
Най-лесните и достъпни модели са с едноскоростна трансмисия. Начинаещите шофьори е по-добре да използват полуавтоматична скоростна кутия.
Второ, европейският политически естаблишмънт не вижда сериозен потенциал в използването на „китайската заплаха“ като инструмент за запазване на властта си в условията на съкращения на социалните разходи и общия спад на жизнения стандарт в повечето страни от ЕС.